6月新能源车企销量公布，燃油车已亡？ 环球关注

每月销量，燃油车车企都喜欢好好研究一番再公布，新势力不一样，都是急轰轰的公布成绩，卖的越好公布的越早，那六月各家车企战况如何？

【理想】已经实现、【蔚来】还有未来、【小鹏】真的很小

蔚小理三家一直是新能源的风向标，早年小鹏销量最好、蔚来口碑最佳、理想质疑最多，如今却是另一番景象。

(相关资料图)

理想第一个公布成绩，2023年一条昂扬向上的成绩单非常亮眼，月交付已经突破3万台，理想可是均价30万以上的豪车，必须得说一句“质疑理想、理解理想、成为理想”。不得不说李想是一位非常优秀的产品经理，增程式技术是否落后已经不重要，因为买理想的人不在意。

蔚来6月份销量也破万了，而且即使销量下跌，也很大方的把去年同期数据贴上了，不弄虚作假的个性还挺讨喜的。上月，在李斌壮士断腕般的魄力之下，全系降价三万对销量的提振作用十分明显，同样这也是一种饮鸩止渴的无奈之举，蔚来是否还要坚持自建换电站，换电站是否还有“未来”，值得李斌好好想想。

小鹏最后一个公布成绩，8620台的成绩不算难看 ，但相比曾经16000台的巅峰已经腰斩，越混越差的小鹏似乎已经掉队。去年G9上市滑铁卢作为开端，暴露了小鹏汽车整个团队的管理混乱，在混乱中小鹏销量一路下降，直至危及生存何小鹏才下定决心清理管理层，请来长城大将王凤英执掌营销系统，今年以来销量缓慢复苏，但能否重回第一梯队，留给小鹏的时间不多了。

天下还是传统车企的

蔚小理代表的新势力一直站在聚光灯之下，但传统车企并没有抱死燃油车市场，纷纷发力新能源市场，凭借技术积累、供应链以及成熟工厂，已经在新能源市场站稳脚跟，起步最早的比亚迪甚至成为行业一哥。

数据来源各品牌公布数据

比亚迪依旧强势，单月销量25万+、上半年销量124万+，全年销量突破200万辆的任务目前看来也十分容易，这不仅是新能源的天花板，也是中国汽车品牌的里程碑，国产品牌之光没的说！

广汽埃安值得关注，自2022年下半年以来，广汽埃安就霸占新能源销量老二位置，一直被诟病网约车的埃安，凭借持续稳定的销量，应该赢得大家的认同。网约车的市场很大，广汽埃安凭借丰富的产品线、稳定的产品品质，收获网约车师傅的青睐，也收获销量的增长。

稳定或许是新能源未来的发展方向，这也是传统车企能弯道超车的法宝，各大老牌国产品牌也陆续发布各自的新能源技术——吉利雷神、奇瑞超混、长安iDD等。在销量上也在逐渐发力，奇瑞从瑞虎8PHEV失利中走出来，拿出捷途大圣i-DM，稳步提升销量；长安也成立电动新品牌深蓝，极具性价比的产品也有自己拥簇。

所以，如果购买新能源产品，你会选择新势力还是传统车企？

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